Pilotla çalıştırılan emniyet valfi bir emniyet koruma valfidir. Açma ve kapama parçaları normalde dış kuvvetin etkisi altında kapalıdır. Ekipman veya boru hattındaki orta basınç arttığında ve belirlenen değeri aştığında, boru hattı veya ekipmandaki orta basıncın belirtilen değeri aşmasını önlemek için otomatik olarak ortamı açarak sistemin dışına tahliye eder. Pilot kumandalı emniyet valfleri doğal gaz, petrol gazı, kimyasal basınçlı kap ekipmanları ve endüstriyel boru hatlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Yanmaz ve patlamaya dayanıklı, antistatik, güvenilir sızdırmazlık, hızlı açılma ve kapanma ve geniş egzoz hacmi gibi olağanüstü avantajlara sahiptirler.
Pilotla çalıştırılan emniyet valflerinin yapısal özellikleri
Pilotla çalıştırılan emniyet valfi, bir ana valf, bir pilot valf, bir boşaltma valfı, bir bağlantı noktası ve bir borudan oluşur. Normal çalışma koşullarında sistemin orta basıncı, merkezi valf diskinin altında ve üstünde etki eder.
Merkezi valf diskinin üzerindeki hava odasının orta etki alanı, aşağıdaki orta etki alanından daha büyük olduğundan, merkezi valf diski, basınç farkının etkisi altında kapalı durumdadır. Boru hattı ortam basıncı arttıkça, contanın elde ettiği sızdırmazlık basıncı oranı da artacaktır; bu, yaylı doğrudan yük emniyet valfinin tam tersidir; Orta basınç ne kadar yüksek olursa conta o kadar güvenilir olur. Boru hattı ortam basıncı anormal olduğunda ve ayarlanan basınca ulaştığında veya bu basıncı aştığında, pilot valfın üst valf diski hızla açılır ve merkezi valf diskinin üzerindeki hava odasındaki ortam, pilot valfin egzoz bağlantısından hızla boşaltılır. Aşağıdaki orta basıncın yoğun etkisi altında, merkezi vana diski anında açılır ve boru hattındaki orta basıncın normal çalışma basıncına dönmesi için ortam ana vananın çıkışından büyük miktarlarda hızlı bir şekilde boşaltılır. sistemin güvenliği.
Boru hattı ortamı basıncı, sistem tarafından ayarlanan emniyet valfinin ayar basıncının yaklaşık %90'ına düştüğünde, pilot valfın üst valf diski kapanır ve boru hattı ortamı, pilot valf aracılığıyla merkezi valf diskinin üzerindeki hava odasına girer. . Basınç farkı altında sistemin düzenli çalışmasını sağlamak için ana vana kapatılır.
Pilot kumandalı emniyet valfinin çalışma prensibi
Pilot valf, bir valf gövdesi, bir alt disk, bir itme çubuğu, bir havalandırma bağlantısı, bir üst disk, bir yay ve bir boşaltma valfinden oluşur.
Normal çalışma koşullarında pilot vananın üst diski kapalı durumdadır ve pilot vananın alt diski açık durumdadır. Boru hattı ortamı, merkezi diskin üzerindeki hava odasına alt diskten girerek merkezi diskin kapanmasına neden olur. Boru hattı orta basıncı anormal olduğunda ve ayarlanan kuvvete ulaştığında veya onu aştığında, pilot vananın alt diski orta basınç altında kapanarak boru hattı ortamının geçişini keser ve merkezi diskin üst kısmına girer. Aynı zamanda pilot valfın üst diski itme çubuğu tarafından kaldırılır; yani pilot valf açılır ve merkezi diskin üzerindeki hava odasındaki ortam, egzoz bağlantısı yoluyla hızla boşaltılır. Düşük orta basıncın yoğun etkisi altında, merkezi disk anında açılır ve devasadır. Boru hattı ortamını ana vananın çıkışından hızla boşaltır, böylece boru hattı ortamı basıncı normal çalışma basıncına döner ve sistemin güvenliği sağlanır. Boru hattı basıncı, sistem tarafından ayarlanan basıncın yaklaşık %90'ına düştüğünde, pilot vananın üst vana diski yayın etkisi altında kapanır ve pilot vananın alt vana diski, itme çubuğu tarafından itilerek açılır. . Boru hattı ortamı, alt valf diski yoluyla merkezi valf diskinin üzerindeki hava odasına girer. Merkezi valf diski basınç farkının etkisi altında kapanarak sistemin düzenli çalışmasını sağlar.
Boru hattı ortam basıncının anormal olduğu tespit edildiğinde ve pilot vana açılamadığında, pilot vana üzerindeki tahliye vanası, ana vana diskinin açılması için merkezi vana diskinin üzerindeki hava odasındaki ortamı serbest bırakmak üzere manuel olarak açılabilir. ve sistemin güvenliğini sağlamak için boru hattındaki anormal ortam basıncını serbest bırakır.
Pilotla çalıştırılan emniyet valfinin kurulum gereksinimleri
(1) Nominal buharlaşma kapasitesi 0,5 t/saat'ten büyük olan kazanlar için, en az iki pilotla çalıştırılan emniyet valfi monte edilecektir; Nominal buharlaşma kapasitesi 0.5 t/saat'e eşit veya daha az olan kazanlar için en az bir emniyet valfi monte edilecektir. Ayrılabilir ekonomizörün çıkışına ve buhar kızdırıcısının çıkışına pilot kumandalı emniyet valfleri takılmalıdır.
(2) Pilot kumandalı emniyet valfi, kazanın ve kolektörün en yüksek konumuna dikey olarak monte edilmelidir. Emniyet vanası ile tambur veya kolektör arasında hiçbir çıkış borusu veya vanası buhar almayacaktır.
(3) Pilotla çalıştırılan emniyet valfi, ağırlığın bağımsız olarak hareket etmesini önleyecek bir cihaza ve kolun raydan çıkmasını sınırlayacak bir kılavuz çerçeveye sahip olacaktır. Yaylı emniyet valfi, bir kaldırma koluna ve ayar vidasının istenildiği zaman dönmesini önleyecek bir cihaza sahip olacaktır.
(4) Nominal buhar basıncı 3,82MPa'ya eşit veya daha düşük olan kazanlar için, pilotla çalıştırılan emniyet valfinin boğaz çapı 25 mm'den az olmayacaktır; Nominal buhar basıncı 3,82 MPa'dan büyük olan kazanlar için emniyet valfinin boğaz çapı 20 mm'den az olmayacaktır.
(5) Pilot kumandalı emniyet valfi ile kazan arasındaki bağlantı borusunun kesit alanı, emniyet valfinin giriş kesit alanından az olmayacaktır. Doğrudan tambura bağlı kısa bir boruya birkaç emniyet valfinin monte edildiğini varsayalım. Bu durumda kısa borunun geçiş kesit alanı tüm emniyet valflerinin egzoz alanının 1,25 katından az olmayacaktır.
(6) Pilotla çalıştırılan emniyet valfleri genellikle, doğrudan güvenli bir yere bağlanan ve düzgün egzozu sağlayacak yeterli kesit alanına sahip bir egzoz borusuyla donatılır. Emniyet valfinin egzoz borusunun alt kısmında, onu güvenli bir yerdeki drenaj borusuna bağlamak için bir boşluk bulunmalıdır. Egzoz borusuna veya drenaj borusuna vana takılmasına izin verilmez.